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Sunday, 10 October 2010

白いかもめ10周年・復活特急「かもめ」

 
 
長崎本線の看板列車「白いかもめ」が10周年ということで、

それを記念して懐かしの485系電車による「かもめ」が走りました。


20101010b
白いかもめが走りだして10年……

もう10年もなるかなあという感じです。



個人的には現在走っているJR九州の特急で一番好きですね。

このブログでも、比較的登場回数が多いと思います。


20101010a
白いかもめの後、真打ち登場。



美しい国鉄特急色。

もう一つの国鉄色DO-2編成とは違い、

このDK-9編成はきちんと前面の飾り帯まで再現されています。



まさに、長年慣れ親しんだ485系の表情です。



20101010c
開業間近の新幹線新鳥栖駅と。



新幹線の開通で九州の鉄道は新しい時代になりますが

この国鉄色485系の魅力は不変だと思います。


〔2010.10.10 長崎本線 鳥栖‐肥前麓/K-7&K10D〕
    

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Comments

長崎腺に入るとケツ撃ち順光ですね。
基本ねたは被りを恐れていつものところではなくがっつりポイントで撮りました。

おおっsweat01
うちの地元で撮影されたのですね。
私も側面に輝く《JNR》に感激しました。shine

こんばんは
再現度の高い国鉄復活色は、美しいですね。心なしか赤みを帯びた後追いの一枚の色合いが好きです。

485系原色は、やっぱり一番キマルね~
なのに、どうして変な色に塗りたくるのでしょう?
年増の厚化粧みたい・・・・

しかし・・・・・わしの世代は、特急「かもめ」と言えば、82系気動車です!
京都~長崎・佐世保の基本編成はキロ+キシ入りの7両(長崎行き)、付属編成はキロ入りの6両で
京都~小倉間は13両編成どすえ。
肥前山口で分割なんてしません。小倉です、小倉!
付属編成は筑豊本線経由ですばってん。
鳥栖あたりでは、20分くらいの間隔で特急「かもめ」が走って行くという、のどかな時代でおましたなぁ~。

こんばんは。
最初ここで撮ろうと思っていましたが、先客が!

と思っていたらM10Sさんでしたか!!
行けばよかったですね。またニアミスでした・・・。

akky1973様

正面に光が回らないのは仕方がないですね。
かぶらないところとなると、テンハルでしょうか?

たーぼー様

吉野ヶ里公園だと逆光になるので、無難なところで落ち着きました。
国鉄色はやっぱりいいですね。

787.TSUBAME様

DO-2編成よりもオリジナルに近くて、本当によかったです。
3枚目の写真は、現像のときに2枚目と違うセッティングで焼いたものです。
こっちのほうが、現物の印象に近いような気がします。

急行くまの様

年増の厚化粧ですか!思わずウケてしまいました。
やっぱりオリジナルが一番ですよね!

キハ82系のかもめ、ぜひ見てみたかったです。
そういえばいただいたキハ82、大事にしまってますよ!

まっちゃん様 こんばんは!

あれ~?どこからチェックされました??全然気が付きませんでした。
あと1人くらいなら、余裕で撮れたのにですね。
お会いできなくて残念です。

885系はいいですね。

こちらでも走って欲しい車です。
あの内装といい、スピードといい。

和歌山に行く381系を、全部これの直流バージョンに置き換えて欲しいですね。
381系はぼろいし、よく壊れるし、居住性も悪いんですよ。

パンダシートって、ご存知ですか??

leaves様

元祖振り子特急が現役で走っているんだから、いいじゃないですか!
撮る分にはぼろさも居住性も関係ないですよ(笑)

パンダシート>あねもんさんの日記にあったやつですよね。子供にウケそうです。

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