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Wednesday, 10 February 2010

ローズピンクの花

20100209a
幸いにして、Fm-5が鳥栖駅に来るという情報を教えていただきましたので、「なは・あかつき」廃止以来の夜の鳥栖駅に出かけてきました。


実は初めてバルブ撮影に挑戦してみましたが、今まで夜の撮影に苦労していたのがウソみたいにきれいに写って、ちょっと驚き。
はやく三脚を買っておけばよかった、と思います。

強いて言えば、方向幕が飛んでしまったのが反省点です。適切な露光時間については、まだまだ研究が必要ですね。



415系と言えば、やっぱりこの色。

イベント列車ではなく、ふだんの足として使う415系にこの色を復活させ、今もそのままに運用していただいているJR九州さんに感謝であります。


〔2010.2.9 鹿児島本線 鳥栖駅 2881M〕

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Comments

こんばんは
これまた美しい。適正な露光に815系の尾灯が写りこんで印象的です。ローズピンクの415系、以前はこれが「日常」だったのですけどね。
おっしゃるように「リバイバル」キハ58/65みたいな列車だけでなく、日常の足となる列車にも「リバイバル」塗色があるところが、JR九州の良さですよね。
JR西日本では、地域ごとの塗色を種別ごとの新塗色にするとか。統一性は出るでしょうが、塗り分けもシンプルですから、合理化の一環なんでしょうね。

方向幕の白飛びですが、さらに露光時間を長くすると解決する場合があるみたいです。ご注意いただきたいのは、「相反則不規」という現象です。
通常の撮影では、シャッターを一段早くすると、絞りは一つ開けることになります。シャッター二段だと、絞りはふた絞り。ところが、シャッタースピードを極端に遅くすると、この法則が役に立たなくなります。デジカメになって、相反則不規は顕著に見られなくなったと聞きますが、余裕があれば、数カット撮って見る事をお勧めします。

787.TSUBAME様 こんばんは。

露光時間を長くすると方向幕が写る‥‥‥ちょっと信じがたいですが、そういう現象があるんですね。
バルブ撮影は初めてなので、次回もっといろいろ試してみたいと思います。

この国鉄色なんですけど、JR九州標準色より簡単に塗れそうに思うんですけどね。
合理化で全部この色になったりすると面白いですね。まあそんなことはないでしょうが。

おはようございます。

おおっ綺麗に撮れてますね~
本物よりも美しいです。
昔はコレばかり走っていましたが、こんなに美しく磨き上げられていなかった様に思います。
高校生の頃は、コレに乗って多々良川を渡っていました。
とっても懐かしいです。

たーぼー様 ありがとうございます。

初めてのバルブ撮影でしたが、艶のあるローズピンクが出せてよかったです。情報ありがとうございました。

おっしゃるとおり、昔は艶消しのローズピンクだったような気がしますね。
昨年全検明けだったので、まだ艶があるみたいですね。

多々良川を渡るFm-5、撮ってみたいんですよね~。できれば水鏡で!

こんばんは。

夜間の撮影でもコンデジの限界を感じますね。
よくぶれるんですわ・・・手持ちで。

以前、「なはあかつき」のさよなら乗車のとき、私も夜間の久留米駅でこの編成に会いました。

九州はいいですねえ。
どこぞの会社と違って、経費削減のために1色に塗りつぶすようなことはしないでほしいですね。

leaves様

私も1眼手持ちで撮ったことがありますが、手ぶれ補正があっても露光が1秒前後になると、やはりぶれる確率が高くなりますね。
三脚は必須アイテムのようです。

この編成、どうかするとJR九州色よりローコストで塗れるんじゃないかと思ってますが(笑)

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