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Sunday, 28 June 2009

鉄活@鳥栖駅(1)

先週のリバイバル「あかつき」の後、少しだけ鳥栖駅で鉄活をしたときのレポートです。

20090620e
▲いつもはフェンスの外から撮る、5057レ。
  牽引はやっぱり何かと縁のある37号機。

20090620f
▲5057レを後撃ち。
  この日もほぼ「満コン御礼」。

20090620g
▲ダイヤ改正以降に見られる、昼間の鳥栖駅で昼寝する(?)415系1500番台、FM-1516編成。
  爽やかなブルーの帯がいいですね!

20090620h
▲帰ろうとしたときに、1番ホームに貨物列車通過のアナウンス!!
  とっさにカメラを構えたので微妙に前パン切れですが、傷だらけの43号機が滑り込んできました。

20090620i
▲この列車の存在を忘れていました(;;;´Д`)ゝ
  当ブログに久々登場、大牟田貨物上り4172レ。
  最近はタキの連結は少なく、コキ200にタンクコンテナを使うことが多いようですね。ちょっと残念。

〔2009.6.20 鹿児島本線 鳥栖駅〕 

 

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Comments

なんか、ケータイの貨物掲示板サイトで
「九州のタキ5450、大量に廃車」
とありました。

大牟田貨物でも、黄色のタキが見れなくなってるんですねえ。

こんばんは

おや、九州にしては、ずいぶんと鮮やかな415-1500ですね(汗)
なるほど、これが、噂の415j系ですね
こっちでは、まだまだ現役バリバリですからね

あぁ、こっちにはこういう車両すら消えているし(涙)

そして、大牟田貨物も、かなり様変わりしたようで・・・
2月に抑えるべきだったか(号泣)

leavesさん こんばんは。

なんとそういうことですか!
しばらく撮らないうちにそんなことに・・・・・・。

どちらかといえばこの大牟田貨物、最近は銀タキオンリーのことも多かったのですが、銀タキはみなこのISOタンクコンテナになってしまったんでしょうね。

もっと撮っておけばよかった・・・・・・。

はまうてなさん こんばんは。

現役バリバリどころか、勝田車両センターから1500番台や0番台を買いこんで増備しているくらいですからね。
当分、関門の主として活躍してくれるでしょう。

この不況で大牟田の三井も大リストラがあったようで、ひどい時期は機関車+タキ1両なんてときもありました。
旅客列車と違い、貨物は「○○から新型車導入!!」なんてアナウンスがないので、気がつけばこんな状態です。

私ももっと撮っておけばよかったと後悔しています。

おはようございます。

37号機、まだまだキレイなようですね。それに比べ、43号機は・・・。検切れをもって引退・・・なんてことがあるんでしょうか??

タキが見られなくなったのも寂しいですね。大牟田貨物といえばタキですから。
でもこの方が効率的なんでしょうね。

こんばんは。ここはフェンスの外と中とではこんなに見え方が(当たり前ですが)違うんですね。
昼間の鳥栖駅構内はまだ行ったことがないので、アングルを変えて撮ってみたいですね。

まっちゃんさん

43号機、おそらく検切れまでのような気がします。
787.TSUBAMEさんのブログによると、ステンレス扉の76(車番不明)も小倉で解体待ちがあるんだそうです。
しばらく、特に未更新の76から目が離せないと思います。

大牟田貨物は本当に残念です。もっとタキを撮っておけばよかったと後悔しています。

トシさん

6番の外側の貨物線に入る列車はよく見えますが、編成全部入らないのが惜しいところです。
乗り鉄のついでに、鳥栖駅構内で撮影もいいかもしれませんね。
でも、夏にあついホームの立ち食いうどんを食べるのは、さらにあつくなりそうです。

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