ようこそ「La stazione di M10S」へ
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東郷-東福間で稽古(2)
▲銀罐をとりあえずしとめた後、また国道沿いに戻ってきました。
813&811の7連。
▲またもノーマークだった大牟田貨物4172レ。
この日はごらんのようにタキも長かった上にコキ200まで連結されていて、後撃ちに失敗。
いつも下り4175レばっかり撮っていますが、初めて上りを見ました。
▲885系「白いソニック」。実は上り列車後撃ちです。
こういう構図だと、多少ですが下手なウデがカバーされているような気がします。
▲883系ソニック。ん！７連？？
もう増結７両編成が走っていたんですね。
青いソニックをしとめたところで、この日は撤収。次はここで「はやぶさ」を撮りたいな…
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東郷-東福間で稽古(1)
有名撮影ポイント嫌い、と言いながらまた有名撮影ポイントに来てしまいました…
クルマを２時間弱走らせて、着いたところは東郷-東福間の間にある大カーブです。
▲まずは811系などで練習。
アーチ橋を渡るところを撮りたかったので、国道側から撮ってみました。
列車がスッキリ撮れて、いいところです。さすがは有名撮影地！
▲上り列車はノーマークだったんですが、EF81-450番台の451号機が来たのでとりあえずシュート。
ローズピンクの運転室ドアが交直両用であることを控えめに主張しています。
▲ここで、今日の本命を撮るために場所を移動。
883系ソニックです。そういえば、883系をまともに撮るのは初めてかな…。
場所を移動してから、急に天気が崩れてきて雨もパラパラ落ちてきました。大丈夫か！？
▲今日の本命、EF81の重連牽引の4092レ。
予想外の304号機の登場にアドレナリンが出まくって、ちょっとミスってしまいましたorz
後ろが空コキなのをいいことに、トリミングでごまかしています。（続く）
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夕方のひととき
休日の夕方には、ときどきＪＲ田代駅まで上りの「はやぶさ」を撮りに行きます。
でも、夕方の上り列車は逆光になるので実はあまり期待していません。
本当は、こっちの作業を見るのがはやぶさより楽しかったりします。
▲鳥栖貨物ターミナル駅の機関車待機線から、貨物１番線を通って機関車が田代駅近くまでやってきます。
時間は、「はやぶさ」の通過から概ね30分くらい経ったときです。
▲作業員さんから運転士さんへ無線機が手渡された後、信号が変わるのを待ちます。
ここから、いったん東引上げ線へ向かいます。
▲東引上げ線から機関車が貨物４番線に入って来ます。
コンテナホームには、すでに準備の整った貨物列車が待機しています。
▲機関車が静かに貨車に近づきます。
ちなみにこのとき、後進で運転しているのではなく、下り側の運転台から運転操作をしてありました。
▲連結完了。
これからブレーキ管をつなぎます。
▲鳥栖貨物ターミナル駅発、福岡貨物ターミナル駅行き、4094列車の出発準備が整いました。
福岡ターミナルまで、約１時間の短い旅です。
田代駅から見える、鳥栖貨物ターミナル駅の夕方のひとときでした。
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篤姫
今朝は早起きして、鳥栖駅へ出かけました。
今まで何度も振られてきた「篤姫さま」を迎撃お出迎えです。
▲早朝の下り列車にBM-4編成が充当されるらしいとの情報を得ることができましたので、念願の篤姫さまにお会いすることができました。
まっちゃんさん、どうもありがとうございました。
▲朝日を浴びて輝く「篤姫」さま。
大奥入りして衣裳が派手になりましたが、こっちのほうがいいな。
▲その後、4175レを撮ろうと場所を移動。
少し曇っていたのですが、こういう感じで狙ってみようと思いました。
（これは上り列車を後撃ち）
しかし、クルマ１台しか通れない農道にクルマをとめていたら、運悪く早朝の農作業を終えた軽トラックが来てしまいました…
もう列車が通過する時間だったのですが、農道は農業の方が優先ですし、何より道をふさいでいるのは私が悪い。
いさぎよくあきらめて、クルマを移動させました。
その横を、よりによって白ヒゲ男爵1013号機牽引の4075レが通過。しかもコキ200が今日はたくさんつながっている…
仕方がありませんが、こういうこともあります。
今日は篤姫さまに会えただけでよしとしましょう。
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